每天，北京市要產生2.38萬噸的生活垃圾，平均每人每天要扔掉一公斤垃圾。多年以來，生活垃圾分類一直是本市城市管理工作的重頭戲之一。近期，市政府辦公廳將印發出臺《北京市進一步推進生活垃圾分類工作的實施意見》，針對垃圾混運、平房和胡同垃圾清運難等問題，給出了具體的解決辦法。

　　胡同垃圾由產權單位負責

　　根據即將公布的《實施意見》，從今年起，全市開展垃圾分類示范片區的創建，16個區都將全面開展居民生活垃圾分類試點，每區至少要有一個街道參與試點，其他街道至少有一個社區作為試點，將持續到“十三五”末期。示范片區內的所有垃圾責任主體，包括黨政機關、企事業單位、餐飲企業、商場超市、小區的物業公司等，都要開展垃圾分類。垃圾分類情況將被納入物業的考核標準，以此推動物業公司更好地進行社區垃圾分類。

　　目前，本市城六區特別是東西城核心區，仍然有很多平房、胡同沒有引入物業管理模式，客觀上造成垃圾管理工作的不便，一直是垃圾分類清運工作的難點、“死角”。對于這類區域，《實施意見》明確要求，房屋產權管理單位將負責垃圾分類管理的相關工作，沒有產權單位的胡同平房由屬地街道辦負責管理。

　　據了解，隨著全市垃圾分類工作的推進，各區街道都在努力探索垃圾分類新模式。例如西城區新街口街道計劃以西四北六條和七條為基礎，探索平房區垃圾分類的管理新模式。新街口街道辦事處副主任魏九紅介紹，“想采取定時定點投放的方式，鼓勵居民積極參與垃圾分類。”例如，在胡同口等區域分時段劃分垃圾投放點，由專人專車進行清運。“早上6點半到8點、下午5點到7點是上下班高峰，也是扔垃圾的集中時段，鼓勵居民把垃圾扔到街巷口，這樣胡同干凈了，清運也方便了。”同時，將借助街長、巷長、網格員、保潔員等力量，對胡同、平房區的衛生環境進行全方位巡視檢查，發現臟亂差及時清理。

　　鼓勵群眾舉報混裝混運

　　每天早上8時許，一輛藍白色的小貨車都會定時開到西城區玉廊東園小區的北門，車身上清晰地印著四個字：廚余垃圾。這是西城區專門成立的廚余垃圾清理車隊，司機馮慶杰麻利地把廚余垃圾桶掛上自動鏈條倒入車廂，運往廚余垃圾中轉站。

　　記者了解到，為了提升效率、杜絕混裝混運，西城區今年計劃加強街道純電動廚余垃圾收集車配置力度，已經設立了專門的廚余垃圾清運公司和車隊定時清運。

　　對于垃圾混裝混運，《實施意見》中也提出要加強監管。“垃圾運輸目前主要是企業單位上門收取、運輸或物業運輸到垃圾樓兩種方式，關鍵是要抓住這兩個渠道。”市城管委固廢處相關負責人表示。

　　下一步，市城管委和相關部門、企業也將加強監督檢查，通過不定期檢查、群眾舉報等方式嚴控“混裝混運”現象。
 

　　生活垃圾分類設獨立監督員

　　生活垃圾分類指導員即俗稱的“綠袖標”，設立于2010年5月，最初是在600個小區試點，協助居民進行垃圾分類指導。當時是要求各區縣自籌資金，每名指導員每月不低于600元補貼，采用的是政府購買服務形式。目前，全市“綠袖標”生活垃圾分類指導員隊伍已經超過20000人，分布在全市3700余個試點小區，負責指導居民進行垃圾分類。

　　為了更好地推動小區生活垃圾分類，《實施意見》首次提出建立“一長四員”制度，引導市民對廚余垃圾、再生資源、其他垃圾等進行分類投放。市城管委固廢處相關負責人介紹，一長是樓門長，四員分別是垃圾分類宣傳員、指導員、分揀員和監督員。其中，樓門長負責整個單元的垃圾分類管理，四員則對小區公共區域內的垃圾分類負責。